Първите 5 модификации за всяка кола

Купил си колата, гледаш я и мислиш: "Какво ли ще стане ако?" Познавам усещането. С над 7 години опит в тунинга мога да ти кажа — има правилен ред на модификациите. Следвай го и ще спестиш пари, време и нерви.

1. Понижаване — спортни пружини или койловъри

Първата стъпка от крайната визия е понижаването. Всъщност, мнозина казват, че трябва да е първо — и не грешат. Джанти + понижаване са пакетна сделка. Едното без другото изглежда недовършено.

Защо: Затваряш wheel gap (разстоянието между гумата и калника), колата придобива агресивна, спортна стойка и реално се подобрява управлението — по-нисък център на тежестта. В допълнение ниската кола стои по-широка. В допълнение понижаването променя и геометрията. Следователно след като се снижи до окончателен вид, тогава чак могат да се правят мерки за какви джанти да се вземат, за да бъде възможно най-правилно.

Два варианта:

Спортни пружини (150-300 EUR)

По-евтиният вариант. Свалят колата 25-40mm, монтират се на фабричните амортисьори. Добро начало, но нямаш контрол над височината.

• Tein S.Tech / H.Tech
• ST пружини (от KW Group)
• MTS пружини
• AP пружини

Койловъри (400-2000 EUR)

Правилното решение. Регулируема височина, реглаж на твърдост (при по-скъпите модели), и не износваш фабричните амортисьори.

• Yellow Speed Racing — отлично съотношение цена/качество
• Tein — доказаната Японска марка
• BC Racing — premium избор с 32-степенна регулировка

Разгледай всички койловъри в магазина.

2. Джанти — визуалната революция

Без дискусия — джантите са модификация номер две. Нищо друго не променя визията на кола толкова бързо и толкова драматично.

Защо: Моментален визуален ефект. Можеш буквално да смениш джантите и колата да изглежда като друга кола.

Бюджет: 400-1200 EUR за комплект от 4 броя, в зависимост от марката и размера.

Препоръки по бюджет:

• Бюджетни (400-600 EUR): Autec (Wizzard, ClubSport)
• Средни (1100-1400 EUR): Konig (Hypergram, Countergram), 3SDM (004SF, 066HD)
• Premium (1500-2000 EUR): ESR (CS15, CS11)

Разгледай пълната ни колекция джанти.

3. Интейк — звук и усещане

Интейкът е може би най-достъпната performance модификация. Заменяш фабричната кутия с отворен филтър и получаваш:

• По-добър звук: Чуваш турбото или всмукателя при всяко натискане на газта. Усещането е съвсем различно.
• Леко подобрение на отзивчивостта: Не очаквай 50 коня, но throttle response-ът се подобрява забележимо.
• Визуален ефект: Отваряш капака и вместо черна пластмасова кутия виждаш полиран тръбопровод и цветен филтър.

Бюджет: 80-1000 EUR в зависимост от марката и модела на колата.

Важно: при турбо коли internal intake (в рамките на фабричната кутия) може да е по-добър от отворен филтър, защото засмуква хладен въздух. Разгледай специално при твоята кола как е.

4. Липове — екстериорните елементи

Липове под праговете или предната броня и дифузер, за да завършиш цялата визия не винаги са бюджетни, но придават визия на по-ниска и агресивна кола.

Защо: Това са елементи, които изпъкват и "разширяват" колата. Стига да имат изчистени линии без причудливи форми, добавят изчистеност на билда.

Бюджет: 100-300 EUR.

5. Полиране и креамика — финалният щрих

След като имаш нови джанти, колата е снижена, имаш визия и звук, остава последната частичка - блясъка.

Защо: Полирането ще оправи максимално всякакви леки дефекти в боята, а пък керамиката ще я запечата да стои "лъскава". Престъпление е да нагласиш цялата кола и да я оставиш с драскотини...

Бюджет: 300-600 EUR зависимост от издържливостта на керамиката.

Бонус: В какъв ред да ги правиш?

Идеалният ред е:

1. Понижаване — защото fitment-ът зависи от височината
2. Джанти + гуми — най-голям визуален ефект
3. Intake — когато искаш performance и звук
4. Липове — малко детайли, за подчертаване на формите на колата
5. Полиране и креамика — за да се обръщат след твоята кола

Разбира се, ако бюджетът позволява, джанти + понижаване + фланци могат да се направят наведнъж — и това е най-добрият подход, защото можеш да калибрираш fitment-а от първия опит.

Заключение

Ще използвам известната фраза: "Джантите не са тунинг" и за това споделям нашия опит, натрупан във времето, с нашите коли както и всичките изложения, на които сме ходили с тях по света. 5 модификации са фундаментът на всеки тунинг проект. Направи ги правилно и колата ще те кара да се чувсташ различно. Немога да го обясня, но като стигнеш дотам ще ме разбереш.

Разгледай джантите, койловърите и фланците в нашия магазин — имаме всичко за правилния старт.