Въздушно окачване - пълно ръководство

В тази статия ще разгледаме after-market въздушното окачване — какво представлява, от какви части се състои и как да избереш правилния комплект за колата си.

Всяко въздушно окачване се състои от следните основни части:

• Бутилка за въздух
• Компресор
• Контролер (аналогов или дигитален)
• Възглавници

Повечето компании предлагат тези елементи като комплект. В допълнение можеш да поръчаш и койловъри, ако нямаш такива.

Кога ти трябват нови койловъри?

Ако вече имаш койловъри на колата си, в повечето случаи няма да ти трябват нови. Възглавниците се поставят на мястото на пружините. Има две важни неща, които трябва да имаш предвид:

1. Ако койловърите са повредени или омазнени, повечето инсталатори ще откажат да ги преправят с възглавници — рискът е твърде голям.
2. За да се увериш, че възглавниците ще паснат на твоите койловъри, измери радиусите над и под пружината. Иначе никой няма да поеме риска да ги преправи.

Видове мениджмънт системи

Мениджмънт системите варират спрямо функциите, които предлагат. Разделят се на три основни групи:

• Ръчно управление — контролираш ръчно колко въздух да влезе във възглавниците чрез бутон (задържаш нагоре — влиза въздух, задържаш надолу — излиза).
• Управление по налягане — контролерът има сензори, които следят налягането във възглавниците. Настройваш през мобилно приложение няколко преконфигурирани настройки, като при натискане колата автоматично се вдига или спада до зададеното налягане. Ако натовариш колата, сензорите за налягане ще отчетат зададеното налягане и няма да я повдигнат.
• Управление по височина — около койловърите се монтират сензори за височина, които следят изпъването на възглавниците. Настройваш през приложение и при натискане колата автоматично достига зададената височина. При натоварване системата автоматично я компенсира.

Управлението по височина е най-трудно за инсталация и най-скъпо. По тази причина ще разгледаме по-подробно първите две групи.

Ръчно управление

В тази група попадат всички управления, които не използват дигитален контролер:

• EasyFit
• VU2
• VU4

Системата EasyFit идва с екран с две стрелки и два бутона. Работи по двойки — предница и задница. Стрелките показват на какво налягане са възглавниците. Задържаш левия бутон нагоре — надуваш предните възглавници. Задържаш го надолу — спадат. Десният бутон отговаря по същия начин за задните.

VU2 и VU4 са аналогови контролери, които се управляват през WiFi модул (дистанционно), подобно на дистанционно за телевизор. Натискаш и задържаш канал — колата се вдига или спада.

Разликата между двата контролера:

• VU2 — вдига и спада колата 2х2 (предница/задница).
• VU4 — имаш независим достъп до всяка възглавница поотделно.

Управление по налягане

Управленията по налягане идват с дигитални контролери и включват:

• Независим достъп до всяка възглавница — можеш да надуваш и спадаш поотделно.
• Дистанционно с дисплей — показва налягането във всяка възглавница. Имаш бързи бутони за преконфигурирани настройки. Стигаш до магазина, колата е на земята, натискаш бутон на връщане и тя автоматично се вдига. Без задържане, без чакане.
• Мобилно приложение с Bluetooth модул — показва налягането във всяка възглавница. Можеш да настроиш колата да спада автоматично при изключване и да се вдига при запалване. Настройваш и под какво налягане в бутилката компресорът да започне да я пълни — така амортизацията на компресора е по-ниска.

Воден трап

Водният трап е необходим САМО при дигитален или аналогов контролер. При EasyFit не е нужен.

При работа на компресора се получава конденз в бутилката с въздух. Този конденз не е желателно да влиза в контролера. Водният трап се монтира към бутилката и улавя конденза, преди да достигне контролера.

Бутилка, компресор и въздушни маркучи

Бутилките варират спрямо обема въздух, който събират. Колкото по-голяма е бутилката, толкова по-малко ще работи компресорът при експлоатация. Не всяка кола може да побере 5-галонова бутилка, но и по-малка няма да създаде проблеми. Важно е материалът да е алуминий — за да не ръждясва.

Всяка бутилка има изходи отляво и отдясно за връзване с компресор. Теоретично на една бутилка можеш да сложиш два компресора. На практика нямаш нужда от два, но колата ще се вдига по-бързо, а компресорът няма да се натоварва толкова.

Въздушните маркучи идват в два стандарта:

• 6 мм (или 1/4")
• 10 мм (или 3/8")

Това са единици спрямо европейския и американския стандарт. 1/4-цовите тръби са с по-малък диаметър и през тях въздухът преминава по-бавно. Друга разлика няма.

Поддръжка на въздушно окачване

Единствената редовна поддръжка — на всеки 6 месеца премахвай конденза от водния трап. В долната му част има клапанче, което се натиска и кондензът изтича.

Възглавниците могат да се спукат, ако има триене между тях и гумата. Затова при инсталация обърни внимание — на напълно спуснато състояние гумите не трябва да опират възглавниците.

Нашият съвет

Въздушното окачване е значителна инвестиция, но дава неповторимо удобство и визия. Ако караш предимно в града и искаш възможност да вдигаш колата при нужда, или имаш stance проект — въздухът е решението.

Ако имаш въпроси за конкретно въздушно окачване за твоята кола, обади се на 0879 333 687 и ще те консултираме.