Alex Petrov
07.03.2025 год.
Фланците – малък детайл с голямо значение
Темата за фланците е обширна, но ще се опитаме да я обобщим максимално.
Ако са качествени и правилно монтирани, фланците могат да бъдат изключително полезен инструмент. Те подобряват стабилността на автомобила, предотвратяват опирането на джантите в спирачните апарати и позволяват по-добро запълване на калниците – без необходимост от закупуване на нови джанти.
Не само визия, но и функционалност
Нека започнем с един добре познат спорт – дрифтът. В България сцената е различна, но ако погледнем към Европа и САЩ, ще видим, че там подходът е доста по-структуриран. Често именно купето се оказва лимитът по отношение на издръжливостта, което ни води до извода, че всичко останало – от двигателя до гумите – трябва да бъде на ниво, за да издържи на натоварването.
В дрифт средите, особено в Европа и САЩ, често се използват дебели фланци – от порядъка на 20 до 40 мм, особено на задната ос, която поема най-голямото натоварване. Представете си стреса върху компонентите: в един момент гумите са напълно спрени при влизане в завоя с дръпната ръчна спирачка, а в следващия се въртят с 140+ км/ч.

Ако прекосим океана и се насочим към Япония, ще видим същото в Time Attack средите. Там автомобилите с настройки, подобни на тези за Hill Climb, разчитат на толкова сериозен аеродинамичен натиск (downforce), че теоретично биха могли да се движат по тавана на тунел. За да паснат агресивните widebody китове, пилотите често прибягват до дебели фланци, тъй като избраните джанти рядко се предлагат с точните спецификации.
image_24
Видове фланци в моторспорта – Bolt-On vs. Slip-On
Независимо от дисциплината, когато в моторспорта се използват фланци, почти винаги става въпрос за Bolt-On тип. Те се монтират към главината с помощта на един комплект болтове или гайки и разполагат със собствени шпилки, върху които се закрепва джантата. Това осигурява бърз и лесен ремонт – ако някоя шпилка се повреди, може да бъде сменена за минути, без да се налага разглобяване на главината, което е изключително важно в състезателни условия.
image_27
Вторият вид са Slip-On фланците, които изискват удължени шпилки или болтове. Те не се използват толкова често в моторспорта, но изпълняват същата функция. Основното им предимство е, че позволяват използването на по-тънки фланци (обикновено в диапазона 1-15 мм), когато няма достатъчно място за монтиране на Bolt-On вариант със собствени шпилки.
image_26
Фланци за всекидневна употреба – на какво да обърнем внимание?
При ежедневните автомобили няма голямо значение кой тип фланци ще изберете, но Slip-On вариантите обикновено излизат по-скъпо. Причината е, че освен самите фланци, ще трябва да закупите и удължени болтове или да смените шпилките, което добавя допълнителен разход.

Един от големите проблеми в България е некачествената изработка. Често срещани са фланци от обикновен алуминий, който е твърде мек и се деформира лесно, дори при правилен монтаж. Още по-рискови са болтовете с ниско качество – факт, който не бива да се подценява.
Не е случайно, че един оригинален болт за джанта на BMW струва около 5 лв. бройката (100 лв. за комплект), докато фланци с "комплект болтове" от кварталния магазин могат да се намерят за 120 лв. Разликата в качеството е огромна и може да се окаже критична за безопасността.

По тази причина фланци, болтове и гайки винаги трябва да се купуват от доверени магазини и производители. Ако една джанта излети по време на движение, няма значение дали скоростта е 20 км/ч или 120 км/ч – последствията могат да бъдат сериозни.
Стреляй с още въпроси за фланци